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对超速的理解:
高速公路上显示出的测量速度的方法好象有四种,
雷达测速、流动测速、全程测速、固定测速。
我不太懂,只能是大意的理解,如有问题,恳请指教,
雷达测速:显示屏上只能有一个点,这个点的速度是可以知道的,
但这个点怎么对应这个车?当对应这个车时速度可能正常了,
怎么拿出证据说明这个车是超速的,不知道。
流动测速:必须有流动车或者其它流动装备,
有才能测到,没就测不到,是不是这样?
全程测速:这个好象是骗骗人的,
全程应该落实到点上,如果全程有20个点,
大概20个点以外的地方是无法测量的。
固定测速:这个好理解。
在高速公路上,我也超速,但是有条件限制,
限速120的地方决不超,120对我来说就是封顶指标。
当限速低于120时,有一些条件的要求,
达到了才超且超的不多,达不到坚决不超:
1、 没有测速点;
2、 路况较好;
3、 车辆较少;
4、 陡坡、弯路、隧道较少;
5、 天气、视线较好;
6、 当地车超速的多。
车经过河南、山西、陕西、湖北、湖南、江西六省时,
同样是二车道高速,限速不一样。
有的陡坡多、有的是隧道多、有的是弯道多等,
公路管理部门设置60—100肯定有理论上的道理,
但从个人行车的角度上说,还是湖南的设置比较人性化。
我经过的湖南大部分路段都是120,
全程没有发现有车祸,也极少有车超速。
其它当地车超速的真是多,多就说明有提高的可能,
公路管理部门应该更科学,更人性的设置限速。
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